MX-5 NC

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Der neue Mazda MX-5 (inkl. Bilder)

Man hat gerüchte gehört, am Salon in Tokio 2003 ein Konzeptauto gesichtet, Artikel mit fotografischen Änderungen
gelesen: Die dritte Generation des legendären Mazda Roadsters feierte in Genf ihre Weltpremiere.

Es war einmal ein Roadster
Der Dank gebührt Mazda, wo man Ende der 80er Jahre die geniale Idee hatte, dem lange schlummernden Konzept des Roadsters neues Leben einzuhauchen
und ihn einem breiten Publikum zugänglich zu machen. Vergessen waren das irritierende Geknatter, der mangelnde Komfort und, wie bei 2-Sitzern üblich,
die dubiose Zuverlässigkeit früherer Tage. Der Mazda MX-5 brachte Fahrvergnügen mit zersausten Haaren, und wir riskierten dabei höchstens einen Sonnen-
brand. Ansonsten: ein symphatisch einfacher Stil, Freude an der Leichtigkeit und Ausgewogenheit, Hinterradantrieb wie bei allen Roadstern, die diesen
Namen verdienen und... die sprichwörtliche Zuverlässigkeit von Mazda.

Ein legendäres Auto
Seit seiner Einführung am Autosalon von Detroit 1989 sorgte der MX-5 für Staunen und Aufregung. Kurz, der Erfolg war überwältigend, sowohl in den USA als
auch weltweit. Die zweite Generation des MX-5, die kleine Änderungen an Design und Motor aufwies, der Philosophie aber treu blieb, kam 1997 auf den Markt.
Mit ihr sollte die Produktion des MX-5 schon bald 700'000 Stück erreichen, was ihr im Guinessbuch der Rekorde einen Eintrag als Nischenfahrzeug einbrachte.

Die verbesserte Lebensfreude
Ob man an einem Mythos rühren darf, ohne ihn zu verfälschen? Der Mazda MX-5, das dritte Modell dieser Serie, lieferte den Gegenbeweis. Seine Linien weisen
dieselben Rundungen auf wie die erste Version. Seine markanten Kotflügeln verleihen ihm jene Dynamik, welche auch die jüngsten Kreationen von Mazda aus-
zeichnet. Der neue Mazda MX-5 entwickelt sich weiter, ohne von seinem Erfolgsrezept für unwiderstehliches Fahrvergnügen abzuweichen.

Ein schneidiges Chassis
Optimale Ausgewogenheit dank 50:50 Gewichtsverteilung, ein tiefer gelegter Schwerpunkt und ein raffiniertes Fahrgestell:
Vierlenker-Vorderachse und Mehrlenker-Hinterachse

Mehr Platz im Fahrgastraum
Tiefer gelegte Fahrerposition und mehr Platz für Kopf und Beine. Und die ausgefeilte Innenausstattung orientiert sich ganz am zeitgenössischen Design der
Karosserie.

Mehr Leistung im Motor
Dank 2.0 Liter-Motor mit 160PS und Ultraschnellem 6-Gang. Ein Leckerbissen, zumal er nicht an Gewicht zugelegt hat. Ebenso gibt es die 1.8 Liter Variante
mit 126PS und 5-Gang Getriebe.