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Aerocommander

    

Das Original:

Den zweimotorigen Hochdecker von Commander mit Design und Triebwerk von Aero kaufte zunächst North American (später Rockwell) auf, später dann Gulfstream American. 1952 wurde die 5/7 sitzige Commander 520 vorgestellt. Ihr folgten 1954 die Commander 560 und 1955 die Commander 560A sowie die Commander 680 Super. 1958 schliesslich kam die Commander 500 auf den Markt. Das Interesse an einem grösseren Flugzeug führte 1963 zur Grand Commander (später Courser Commander) und 1964 zur mit Turboprop-Triebwerken ausgestatteten Turbo-
Commander (später Hawk Commander und dannach Turbo-Commander 681), die durch eine Turbo-Commander 690 und eine ähnliche Commander 685 mit Kolben-Triebwerken ergänzt wurde. Die Jetprop Commander 840 und die Jetprop Commander 980 lösten die 690 1980 ab. Daraus entstanden dann die Typen Gulfstream Commander Jet Prop 840, 900 980 und schliesslich die 1.000 Serie.

Technische Daten: North American (Rockwell) 
Hawk Commander 1/2 + 5/9 sitziges Geschäftsflugzeug mit Druckkabine

Spannweite:	14,22m
Länge:	13,52
Max Startgewicht:	4'264 kg
Reisegeschwindigkeit:	447 km/h in optimaler Höhe
Einsatzreichweite:	2'115 km

   

Das Modell:

Robbe Baukasten

Spannweite:	ca 1230 mm
Gesamtflächeninhalt:	ca  24.8 dm2
Fluggewicht:	ca  1200 g
Reisegeschwindigkeit:	447 km/h in optimaler Höhe
Antrieb:	2 E-Motoren  Serie 400

       
Besonderes:

Als Semi-Scale mit Original-Dekor wirkt das Modell sehr authentisch. Das Foto mit dem Modell auf der Startbahn wurde als „unser“ Safari-Flugzeug vorgegeben und es wurde nicht bemerkt, dass es sich nur um ein Modell handelt. Der robbe Baukasten ist bis auf die Motoren komplett bestückt,  Rumpf und Flächen sind aus weissem Styropor. Das Modell wurde unten zusätzlich mit getränkten Kunststoffmatten verstärkt und ist deshalb ein wenig schwerer ausgefallen. Der Einsatz von leichteren Li-po Zellen macht das Mehrgewicht mehr als wett.

Wer gerne ein schönes wirklichkeitsnahes Modell fliegt, kommt voll auf seine Rechnung.  Der Sound von 2 Motoren ist halt schon etwas einmaliges.